<address id="fzh55"></address>
    <dfn id="fzh55"><listing id="fzh55"><menuitem id="fzh55"></menuitem></listing></dfn>

    <address id="fzh55"><form id="fzh55"><listing id="fzh55"></listing></form></address>
    <output id="fzh55"></output>

    <address id="fzh55"></address>

    <dfn id="fzh55"></dfn>

              <address id="fzh55"><form id="fzh55"></form></address>

                大眾要求美國法院重審排放更新裁決

                據外媒報道,大眾汽車已經要求美國最高法院重審上訴法院的一項裁決,這一裁決允許州和地方政府在汽車銷售后對排放控制系統的改裝進行監管。


                大眾柴油門,大眾美國上訴

                (圖片來源:大眾)


                去年8月,美國第9巡回上訴法院裁定,不會重審6月的裁決,該裁決將允許兩個縣因違反禁止篡改排放控制系統的法律,向大眾尋求數十億美元的罰款。


                這一裁決將允許佛羅里達州的希爾斯伯勒縣(Hillsborough),以及猶他州的鹽湖縣(Salt Lake)就其柴油車排放丑聞向大眾尋求額外的懲罰。法院裁定,大眾必須面對這兩個縣提出的反改裝索賠,原因是在出售了帶有排放作弊軟件的柴油車型后,大眾對這些車型進行了改裝修復。


                大眾集團美洲分公司的發言人在一份聲明中表示:“大眾認為,《清潔空氣法案》排除了這兩個縣的空前做法,即質疑大眾在全美范圍內進行的對車輛排放系統進行售后更新的行為。最高法院應該對這一重要的聯邦法律問題進行重審?!?/p>


                大眾表示,第9巡回法院的裁決“與多家法院的裁決相沖突,并將嚴重損害環保局監管汽車排放的能力”。大眾發言人還補充說:“允許所有50個州和數千個地方政府,對路上數百萬輛汽車的售后更新進行監管,將導致國會在頒布《清潔空氣法案》時所試圖避免的監管混亂局面?!?/p>


                汽車行業游說團體汽車創新聯盟(The Alliance for Automotive Innovation)代表著大眾和美國其他主要汽車制造商、零部件供應商和技術企業,該組織支持大眾的立場,并在去年8月提交的一份法院文件中表示,允許州和地方政府“將自己的反改裝規定應用于汽車的售后、全車型變更中”,將影響監管的確定性,并導致混亂。


                2015年,大眾承認曾通過違法軟件在美國柴油發動機排放測試中作弊。法院表示,大眾以超過200億美元的代價解決了美國的刑事和民事訴訟,但它沒有獲得州和地方政府的責任豁免。


                掃描二維碼分享到微信

                公么要吃我的奶,老师好爽要尿了潮喷了1,色偷偷人人澡久久超碰94

                  <address id="fzh55"></address>
                  <dfn id="fzh55"><listing id="fzh55"><menuitem id="fzh55"></menuitem></listing></dfn>

                  <address id="fzh55"><form id="fzh55"><listing id="fzh55"></listing></form></address>
                  <output id="fzh55"></output>

                  <address id="fzh55"></address>

                  <dfn id="fzh55"></dfn>

                            <address id="fzh55"><form id="fzh55"></form></address>