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    1. 歐盟斥資29億歐元成立第二個電池聯盟 寶馬特斯拉等將受益

      據外媒報道,歐盟批準了來自12個成員國的價值29億歐元的補貼,用于第二個泛歐項目,以發展電池產業,擺脫對亞洲進口的依賴。


      此前2019年12月,歐盟執行委員會已經批準了一項由7個國家資助的32億歐元的計劃,以支持電池領域的研究和創新,歐洲在這一領域落后于亞洲競爭對手。


      特斯拉,電池

      (圖片來源:LG化學官網)


      歐盟預計,對電池的需求將在未來幾年迅速增長。1月26日歐盟表示,最新的公共資金預計將開啟額外的90億歐元私人投資,并創造多達1萬個工作崗位。

      歐盟委員會表示,第二個電池項目稱為“歐洲電池創新”,涉及奧地利、比利時、克羅地亞、芬蘭、法國、德國、希臘、意大利、波蘭、斯洛伐克、西班牙和瑞典等國,將覆蓋從礦物開采到設計、電池制造和回收的整個生產鏈。該項目涉及42家公司,包括特斯拉、寶馬、FCA、Northvolt、ElringKlinger和Manz等。


      “歐洲電池創新”項目不僅能讓寶馬等本土企業、還將允許特斯拉等非歐洲企業從中受益??偛课挥诿绹又莸奶厮估诘聡亓纸ㄔ炱涞谝患覛W洲工廠。該公司預計,從2021年年中開始,新工廠每年將生產15萬輛電動汽車,并計劃將產量增至每年50萬輛。


      歐盟負責競爭政策的委員Margrethe Vestager稱,“如果企業帶著正確的項目來到這里,就能實現這一目標,并將使更廣泛的歐洲企業受益?!碧厮估€計劃開發新的電池和電池組。該項目獲得的援助與汽車生產無關,但涉及該公司在電池和回收領域的計劃。


      中國主導著全球新一代電池的生產,同時也占據了全球鋰冶煉的大部分。歐盟委員會副主席Maros Sefcovic表示:“得益于對下一代電池的關注,這個強大的泛歐洲項目將有助于電池市場的變革。這還將增強我們在這一領域的戰略自主權,對歐洲的綠色轉型和長期韌性至關重要?!?/p>


      電動汽車電池的研發符合歐盟委員會的計劃,即在2050年前實現歐盟的碳中和,并在2030年前使歐盟溫室氣體凈排放量比1990年水平至少減少55%。Sefcovic稱,歐盟計劃發展一個電池產業,到2025年每年至少為600萬輛電動汽車提供動力。


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